нет товаров
 |
В этом проекте воплотилась настоящая мечта: волнующий мотоцикл туринг-класса для уикендов и одновременно комфортный скутер размера макси для ежедневных поездок. Мощность и эмоции, присущие настоящему мотоциклу, вместе с практичностью и удобством крупного мотороллера. • Соответствие стандарту Евро-3 (директива 2003/77/ EC, ступень B) • Распределительный вал верхнего расположения под 4 клапана. • Смазка обеспечивается благодаря мокрому картеру с двойной фильтрацией. • Электронный впрыск топлива. • Система электронного впрыска топлива EMS (Electronic Management System), объединяющая управление альфа-скоростью впрыска и зажиганием, дополненная датчиком атмосферного давления. • Электронная подача топлива насосом тройной фильтрации. • Выпускная система с 2-канальным катализатором. • Аналоговая/цифровая панель приборов с бортовым компьютером. • Диаметр цилиндров / ход поршня: 92 мм / 69 мм. • Степень сжатия: 10,5:1. • Электронное зажигание с регулируемым распределением. • Электрический стартер с муфтой свободного хода. • Автоматическая коробка передач с клиноременным приводом ведущей шестерни (CVT). • Конечная передача переключается шестернями. • Автоматическое сухое центробежное сцепление. • Максимальная мощность: 30 кВт (39,5 л.с.) при 7500 об./мин. • Максимальный крутящий момент: 42 Нм при 6000 об./мин. • Электронный инжектор от Magneti Marelli. • Моноблочная рама V-BOX с отлитой под давлением передней частью из алюминия и усиленной задней секцией из стальных труб. • Единая тормозная система состоит из двух дисков диаметром 270 мм с плавающим 2-поршневым гидравлическим суппортом на переднем колесе и одного диска диаметром 260 мм с 2-поршневым гидравлическим суппортом на заднем. Левый тормозной рычаг обеспечивает торможение обоими колесами, правый тормозной рычаг – торможение только передним колесом. • Передняя подвеска состоит из телескопической гидравлической вилки со стойками диаметром 41 мм и величиной хода 120 мм. • Задняя подвеска состоит из качающегося узла и двух гидравлических амортизаторов с регулировкой предварительного поджатия пружины и величиной хода 75 мм. • Система быстрого снятия сиденья при помощи ключа зажигания. • Автоматическое отключение двигателя в случае аварии. • Противоугонный иммобилайзер. • Освещение багажного отсека под сиденьем. • Каркас водительского сиденья с продольной регулировкой. • Вместительный отсек в щитке для ног, запирающийся ключом зажигания. • Прочное кольцо, приваренное к раме, для замка противоугонной цепи • Боковая подножка дополнена устройством для блокирования старта. |
|---|---|
|
| Характеристики | |
|---|---|
| Год выпуска | 2008 |
| Рабочий объем двигателя | 459 см3 |
| Мощность | 39,5 л.с. |
| Объем топливного бака | 14,5 л |
| Вес | 204 кг |
| Двигатель | 4-тактный |
| Передача | вариатор |
| Передняя подвеска | телескопическая вилка |
| Задняя подвеска | маятниковая |
| Передний тормоз | дисковый |
| Задний тормоз | дисковый |
| Количество мест | 2 |
| Длина*Ширина*Высота | 2240*810*1430 (с ветровым стеклом) мм |
| Количество цилиндров | 1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Размер шин (передняя/задняя) | 120/80-16 / 150/70-16 дюйм |
| Колесная база | 1490 мм |
| Высота по седлу | 760 мм |
